2016年9月26日，一汽锡柴在无锡举行了73周岁生日庆典及锡柴鹰文化主题景观落成典礼和锡柴新品亮点通报会，参加此次会有的有一汽锡柴党委书记厂长、副厂长，一汽锡柴研发部部长，以及一汽锡柴职工数百人。
一汽锡柴党委书记厂长钱恒荣讲到，2016年9月26日是锡柴的73周岁生日，自锡柴生产第一台25马力单缸卧式柴油机开始，锡柴就始终坚持自主发展到道路和柴油机的研发。并且在今后的发展过程中也要坚持打造“民族品牌高端动力”的理念，坚持不懈的推进技术创新，努力使锡柴成为一个卓越的，知名的企业。
研发部部长唐颋在典礼上讲到，锡柴将坚持鹰的韧、博、融打造锡柴品牌，从合作伙伴的利益出发，实现满意、共赢。并且锡柴将持续研发新产品，满足市场的不同需求，为客户提供最满意的服务和产品。
在典礼的最后一汽锡柴党委书记厂长钱恒荣和大V代表丁澄共同为鹰文化景观揭幕，同时亮相的还有一汽锡柴生产的第一台“老黄牛”柴油机模型。
除了鹰文化景观落成典礼以外，在下午还举行了锡柴新品亮点通报会，以及锡柴国五产品研讨会，参加会议的都是来自全国各地的区域经理、经销商，以及终端用户，包括锡柴联合卡车之家挑选出来的数十位大V代表。
一汽锡柴领导在会议上讲到，目前大部分发动机、整车企业都在强调长换油设计，那么什么是长换油呢？长换油不是更换某个零部件就能达到，而且需要经过整机的设计方能达到发动机长换油的理念。一汽锡柴2015年推出的长换油发动机就是经过了从新设计，特别是机器内部的一些结构，都是经过优化处理，使整机换油周期能达到10万公里。
在通报会上，一汽锡柴领导介绍了目前一汽锡柴正在开发的产品，新产品命名为“劲威”。排量为2.2L，定位是中高端机型。并且劲威机型将采用长换油设计，换油周期为4万公里，远远高于同类产品的1.5万公里。
同时劲威系列发动机还采用锡柴奥威系列机型的一些设计，比如四气门、喷油器中置、后置齿轮室等等。这一系列的设计都有助于提高发动机的强度和燃油经济性，以及舒适性，为客户提供一个良好的用车体验。
而且劲威系列发动机研发起点就是国五，采用EGR+DPF的线路，并且有升级国六的潜力。劲威系列发动机也是目前锡柴490和4102机型的一个升级，国五阶段功率为80KW，升级以后可以达到100KW。最大扭矩300牛米，最大扭矩区间比较宽泛，从1300-2600转，满足轻卡、自卸、皮卡、SUV等车型。
随着锡柴发动机销量见长，服务也在不断升级，在此次会议上锡柴也发布了全新的智慧信差APP2.0产品。用户可以在APP上购买配件，查询配件真伪等等，另外用户还可以直接在APP上呼叫救援，锡柴的呼叫中心在接到救援信号以后就会马上排出服务站进行救助。通过APP就可以完成所有的动作，包括提醒车辆保养、驾驶员驾驶习惯分析等等，让用户通过APP就能了解到车辆的所有信息，非常方便。
在通报会结束以后还举行了小组国五研讨会，在会议上来自全国各地的代理商、整车企业，网络大V都发表了自己的建议和意见。其中大家最关注的还是锡柴的新机型劲威系列发动机，劲威发动机作为老一代机型的升级换代机型，大家的期望都比较高，并且都希望在正式推向市场之前就做好准备，以迎接国家的排放升级政策。
锡柴自诞生以来就不断创新，先后经历了四次创业，一直致力于打造民族高端动力。今年是锡柴的73岁生日，锡柴人也在生日这一天给锡柴一份满意的答卷，重机销量全国第一，利润率行业第一。同时锡柴的鹰文化也将一直激励锡柴人前行，更加创新、拼搏，早日将锡柴成为自主发展的代言人。（本文来自免责声明：本网站内容来自作者投稿或互联网转载，目的在于传递更多信息，不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性。文章内容及配图如有侵权或对文章观点有异议，请联系我们处理。如转载本网站文章，务必保留本网注明的稿件来源，并自行承担法律责任。联系电话
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